📌 3줄 요약
✔ 샤프트 강도는 헤드스피드가 가장 중요한 기준
✔ 너무 단단하면 낮고 오른쪽, 너무 부드러우면 높고 왼쪽으로 가기 쉬움
✔ 최종 선택은 론치 모니터 피팅으로 데이터 확인
✔ 샤프트 강도는 헤드스피드가 가장 중요한 기준
✔ 너무 단단하면 낮고 오른쪽, 너무 부드러우면 높고 왼쪽으로 가기 쉬움
✔ 최종 선택은 론치 모니터 피팅으로 데이터 확인
같은 드라이버 헤드라도 어떤 샤프트를 끼우느냐에 따라 공이 완전히 다르게 날아갑니다. 샤프트는 클럽의 엔진이라고도 하죠. 샤프트 고르는 기준을 정리했습니다.
📖 목차
1. 샤프트 강도 표기
2. 헤드스피드별 강도
3. 무게·토크·킥포인트
4. 맞지 않는 샤프트 증상
5. 피팅 받을 때 확인할 것
6. FAQ
1. 샤프트 강도 표기
2. 헤드스피드별 강도
3. 무게·토크·킥포인트
4. 맞지 않는 샤프트 증상
5. 피팅 받을 때 확인할 것
6. FAQ
1. 샤프트 강도 표기
| 표기 | 의미 |
|---|---|
| L | Ladies — 가장 부드러움 |
| A (또는 시니어) | 부드러움 |
| R | Regular — 일반 |
| SR | R과 S 중간 |
| S | Stiff — 단단함 |
| X | Extra stiff — 매우 단단함 |
※ 같은 'R'이라도 브랜드·모델마다 실제 강도가 다릅니다.
2. 헤드스피드별 강도 (드라이버, 대략)
| 드라이버 헤드스피드 | 참고 강도 |
|---|---|
| 약 35m/s 이하 | L·A |
| 약 36~40m/s | R |
| 약 40~43m/s | SR |
| 약 43~47m/s | S |
| 약 47m/s 이상 | X |
※ 스윙 템포(빠른지 부드러운지)에 따라 같은 헤드스피드라도 맞는 강도가 달라질 수 있는 참고값입니다.
3. 무게·토크·킥포인트
| 요소 | 영향 |
|---|---|
| 무게 | 가벼우면 헤드스피드↑ 방향성↓, 무거우면 안정감↑ |
| 토크 | 비틀림 정도 — 높으면 부드럽고 공이 잘 잡힘, 낮으면 방향 안정 |
| 킥포인트 | 휘는 지점 — 선조(팁 쪽)는 탄도 높게, 원조(손 쪽)는 낮게, 중조는 중간 |
4. 맞지 않는 샤프트 증상
| 너무 단단할 때 | 너무 부드러울 때 |
|---|---|
| 공이 낮게 깔림 | 공이 너무 높이 뜸 |
| 오른쪽으로 밀림 | 왼쪽으로 감김 |
| 타구감이 딱딱하고 손이 울림 | 방향이 들쭉날쭉 |
| 비거리 손실 | 스핀 과다 |
💡 "남자는 S"라는 말에 무리해서 단단한 샤프트를 쓰는 경우가 많습니다. 내 헤드스피드에 맞는 샤프트가 비거리와 방향 모두 좋아요.
5. 피팅 받을 때 확인할 것
- 헤드스피드, 볼 스피드, 발사각, 스핀량
- 좌우 편차(방향성)
- 평소 스윙으로 10개 이상 쳐서 평균값 비교
- 컨디션이 좋은 날 받기
6. 자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1. 샤프트 강도는 어떻게 고르나요?
드라이버 헤드스피드가 가장 중요한 기준입니다. 대략 36~40m/s는 R, 43m/s 이상은 S가 참고값이지만 스윙 템포도 함께 고려하세요.
Q2. 샤프트가 너무 단단하면 어떻게 되나요?
공이 낮게 깔리고 오른쪽으로 밀리기 쉬우며 비거리가 줄 수 있습니다.
Q3. 샤프트 피팅은 꼭 해야 하나요?
필수는 아니지만 론치 모니터로 발사각과 스핀을 확인하면 내게 맞는 샤프트를 훨씬 정확히 고를 수 있습니다.